隨著皮帶輸送機(jī)在各行業(yè)的迅猛發(fā)展與運(yùn)用，尤其是近年來(lái)在我國(guó)各生產(chǎn)企業(yè)中，大運(yùn)量、高帶速、大帶強(qiáng)的皮帶輸送機(jī)更是得到了廣泛的應(yīng)用。由于皮帶輸送機(jī)的工作環(huán)境和工作條 件相當(dāng)復(fù)雜、惡劣，難免會(huì)出現(xiàn)各種各樣的突發(fā)事故，如何減少事故的發(fā)生以及發(fā)生事故后如何及時(shí)響應(yīng)、減少損失是皮帶輸送機(jī)在使用過(guò)程中一個(gè)很重要的 問(wèn)題。皮帶輸送機(jī)的保護(hù)裝置為輸送機(jī)生產(chǎn)提供了可靠的保證。皮帶輸送機(jī)工程設(shè)計(jì)規(guī)范中明確規(guī)定，在皮帶輸送機(jī)的輸送線路中，裝設(shè)的檢測(cè)保護(hù)裝置有輸送帶防跑偏裝置、輸送帶縱向撕裂保護(hù)裝置、輸送帶打滑檢測(cè)裝置和拉線保護(hù)裝置。皮帶輸送機(jī)保護(hù)裝置的作用主要有兩個(gè)：一是防止皮帶輸送機(jī)發(fā)生火災(zāi)事故，二是保護(hù)輸送帶。下面簡(jiǎn)單介紹下皮帶輸送機(jī)幾種常用保護(hù)裝置的類型及保護(hù)原理。  

      1、防跑偏保護(hù)裝置:輸送帶跑偏是皮帶輸送機(jī)運(yùn)行過(guò)程中普遍存在的問(wèn)題。輸送帶跑偏的主要危害是：造成輸送帶邊緣的早期撕裂損壞、沿線撒料不能正常運(yùn)行、嚴(yán)重時(shí)會(huì)因過(guò)度摩擦引起火災(zāi).造成跑偏的原因有：托輥與輸送帶中線不垂直；滾筒與輸送帶中線不垂直；輸送帶接頭受力不均；物料偏向一側(cè)(偏載)；滾筒的局部粘料；輸送帶本身制造質(zhì)量差，如芯體鋼絲繩受力不均等。皮帶輸送機(jī)整機(jī)在運(yùn)行時(shí)任何位置都可能發(fā)生跑偏.為防止皮帶輸送機(jī)輸送帶跑偏，除提高安裝質(zhì)量外，還可在輸送機(jī)上配備前傾式托輥、調(diào)心托輥等，但為防止因皮帶輸送機(jī)跑偏造成事故，在輸送機(jī)沿線裝設(shè)跑偏防護(hù)監(jiān)控裝置，當(dāng)產(chǎn)生持續(xù)超限跑偏時(shí)能自動(dòng)停機(jī)。       

      2、縱向撕裂保護(hù)裝置:皮帶輸送機(jī)在工作過(guò)程中，由于大塊異物如尖角矸石、煤塊、長(zhǎng)條鐵等尖刃物落到輸送帶上卡住而造成輸送帶的縱向撕裂，其撕裂部分主要在給料點(diǎn)，尤其是鋼繩芯 輸送帶因其芯體鋼繩之間的橫向強(qiáng)度較弱，容易撕裂，要加以防護(hù)和監(jiān)測(cè)。輸送帶的縱向撕裂不僅會(huì)造成設(shè)備損失，而且會(huì)嚴(yán)重影響生產(chǎn)。目前主要解決辦法是在 給料點(diǎn)處設(shè)縱向撕裂保護(hù)裝置.縱向撕裂保護(hù)裝置由防撕裂傳感器和控制箱組成，一臺(tái)控制箱可與4～6個(gè)傳感器配套使用。傳感器通常固定在帶式輸送機(jī)受料段輸送帶下面的緩沖托輥之間，控制箱就近設(shè)置在無(wú)振動(dòng)的墻壁上。       

     3、打滑檢測(cè)器:在皮帶輸送機(jī)工作過(guò)程中，由于某種原因使得傳動(dòng)滾筒的速度與輸送帶速度不同步時(shí)，兩者之間便產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)產(chǎn)生打滑現(xiàn)象。打滑有低速打滑和高速打滑兩種。低 速打滑的原因是滾筒的摩擦牽引力降低、超載、輸送帶被卡住或者拉緊力不足等，此種情況較常見；高速打滑一般出現(xiàn)在下運(yùn)帶式輸送機(jī)電動(dòng)機(jī)發(fā)電工況下，皮帶輸 送機(jī)超速運(yùn)轉(zhuǎn)，此種情況較少見.打滑會(huì)使滾筒表面溫度急劇升高，若打滑持續(xù)得不到糾正，致使輸送帶著火，危及工人的生命，因此，防止皮帶輸送機(jī)打滑和輸送機(jī)著火一直受到高度重視.打滑保護(hù)系統(tǒng)的工作原理是通過(guò)檢測(cè)輸送帶的速度變化，與傳動(dòng)滾筒速度進(jìn)行比較分析，正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)兩者無(wú)差值，如發(fā)生打滑，兩者之間出現(xiàn)差值，當(dāng)帶皮帶輸送機(jī) 速超過(guò)其正 常值的10%或低于其正常值的25%～30%時(shí)，發(fā)出打滑報(bào)警信號(hào)，此時(shí)用戶可在控制網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)停機(jī)，這樣可防止由于輸送帶打滑而造成的生產(chǎn)事故，又可避免 頻繁制動(dòng)。       

     4、雙向拉繩保護(hù)裝置:雙向拉繩保護(hù)裝置是皮帶輸送機(jī)運(yùn)行過(guò)程出現(xiàn)事故時(shí)，拉動(dòng)兩側(cè)拉繩實(shí)現(xiàn)緊急停機(jī)的保護(hù)裝置，其作用是保護(hù)沿線工作人員及設(shè)備。雙向拉繩開關(guān)有兩種型號(hào)，即自動(dòng)復(fù)位型訊人工手動(dòng)復(fù)位型，考慮采用人工手動(dòng)復(fù)位為好。在設(shè)備檢修、皮帶輸送機(jī)沿線維護(hù)等情況下，為防止出現(xiàn)意外，工 作人員會(huì)經(jīng)常觸發(fā)拉繩開關(guān)，當(dāng)故障排除后，工作人員確定可以恢復(fù)正常運(yùn)行時(shí)可手動(dòng)復(fù)位開關(guān)，這時(shí)運(yùn)輸系統(tǒng)恢復(fù)正常工作。雙向拉繩開關(guān)一般安裝在皮帶輸送機(jī)中間架或支腿上，其位置低于輸送帶帶面(其位置高度便于現(xiàn)場(chǎng)人員使用)，沿線布置在人行通道一側(cè)，當(dāng)皮帶輸送機(jī)兩側(cè)設(shè)有 人行通道時(shí)，應(yīng)在皮帶輸送機(jī)兩側(cè)沿線同時(shí)設(shè)拉繩保護(hù)裝置，一般每隔30～50m設(shè)一個(gè)，拉繩兩側(cè)的繩索要平行于輸送帶設(shè)置，且要大限度的減少垂撓度以保 證開關(guān)的正常工作。    

      結(jié)合近年來(lái)出現(xiàn)的一些新技術(shù)和新產(chǎn)品的應(yīng)用情況看，皮帶輸送機(jī)保護(hù)裝置有以下一些發(fā)展趨勢(shì)：       (1)發(fā)展皮帶輸送機(jī)綜合保護(hù)自動(dòng)化系統(tǒng)，使現(xiàn)場(chǎng)的保護(hù)裝置能集中對(duì)整個(gè)皮帶輸送機(jī)系統(tǒng)的所有保護(hù)裝置進(jìn)行監(jiān)視和控制，并實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制。        

      (2)發(fā)展一體化、小型化皮帶輸送機(jī)保護(hù)裝置。結(jié)構(gòu)緊湊、安裝簡(jiǎn)便、性能可靠、免維護(hù)是未來(lái)各種狀態(tài)檢測(cè)裝置發(fā)展的必然方向。        

      (3)應(yīng)用新的檢測(cè)技術(shù)和檢測(cè)手段，針對(duì)當(dāng)前皮帶輸送機(jī)保護(hù)裝置使用過(guò)程中的缺點(diǎn)和不足，開發(fā)更能反映輸送機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的、性能更為可靠和穩(wěn)定的保護(hù)裝置.皮帶輸送機(jī)的保護(hù)裝置種類雖多，但其基本工作原理卻非常相似，即通過(guò)各種傳感器、信號(hào)處理器和周圍環(huán)境信號(hào)進(jìn)行交換，然后再提供給控制系統(tǒng)進(jìn)行分析、判斷 和決策。因此改進(jìn)和提高各種傳感器的結(jié)構(gòu)和靈敏度及電控系統(tǒng)元件的工作可靠性使皮帶輸送機(jī)穩(wěn)定、可靠的運(yùn)行是廣大輸送機(jī)設(shè)計(jì)者和使用者共同努力的方向。        

      雙箭輸送機(jī)械已貫徹ISO9001:2008質(zhì)量體系認(rèn)證，并嚴(yán)格按照其要求進(jìn)行規(guī)范管理，確保每只產(chǎn)品合格出廠。

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